航空航天寬頻電源-航空航天寬頻電源訂制-天津科億維
科億維電氣(天津)有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
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主營：專門生產(chǎn)各類交流電源,直流電源,承接定制化需求產(chǎn)品
業(yè)務熱線：022-28594570
產(chǎn)品詳情
聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：科億維
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價格說明：議定
包裝說明：不限
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
航空航天寬頻電源-航空航天寬頻電源訂制-天津科億維
直流電源,交流電源,變頻電源
先用直流電還是先用交流電？
220伏/50HZ（赫茲）交流電是我國的供電標準（美國日本等是60HZ），所以很多人都以為家用電器用的都是交流電。至于直流電，大概除了那句廣告中會念叨的“直流變頻空調(diào)”和常用的電池，想不到其他的了吧。其實，直流電應用很廣泛，你肯定見過，也用過。比如：電池、電瓶等。隨著線路電壓不斷提高，輸送功率和輸送距離不斷增大，直流電又得到工程師們的青睞。因為直流電不需要整流濾波，沒有相位差，比較穩(wěn)定。直流電如何升壓呢？簡單講，升壓工作交給交流做，交直流再轉(zhuǎn)換一下就好啦!而且，從經(jīng)濟性上看，雖然直流換流站比交流輸電的變電站造價高，但是直流線路只要正、負兩根線，交流線路三相需要三根線，直流線路造價更低，所以距離越長，越適合直流輸電。在輸電領(lǐng)域，一般超過30公里的水下電纜，兩個交流系統(tǒng)之間的異步聯(lián)接也都是用的直流電。交流電和直流電各有特點。有人打比方說，交流電像高速鐵路，直流電像空中飛機，一個中途可以停車，一個點對點飛。用哪個，要具體問題具體分析。
三相不平衡帶載對比：
變頻電源：逆變部分采用星型方式，每相可獨立帶載，適應三相完全不平衡負載。
變頻器：變頻器采用△逆變，雖然輸出通過變壓器轉(zhuǎn)變成Y型輸出，但對三相不平衡負載適應性較差，可能會使電動機中逆扭矩增加，使電動機溫度上升，效率下降，能耗增加，發(fā)生震動，輸出虧耗。
相交流電是電能的一種輸送形式，簡稱為三相電。三相交流電源，是由三個頻率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流電勢組成的電源。我國發(fā)電廠和電力網(wǎng)生產(chǎn)、輸送和分配的交流電都是三相交流電。
交流信號頻率的調(diào)節(jié)是通過改變點與點之間輸出時間間隔Δt來實現(xiàn)，信號頻率與Δt的關(guān)系如下：
式中，f為輸出信號頻率，N為每周波擬合點數(shù)(本系統(tǒng)設計N為1 440)。若輸出信號f=50 Hz，則Δt為1/72 000 s，由于STM32F103ZET6工作頻率在72 MHz，所以只需將觸發(fā)DAC輸出的定時器自動重裝載寄存器周期的值設置為999即可。
定時時間值計算公式為：
輸出兩路交流信號之間相位差的調(diào)節(jié)則根據(jù)波形擬合點數(shù)據(jù)數(shù)組，選擇不同的起始位置觸發(fā)來實現(xiàn)。設兩路輸出分別為A和B，存放波形擬合點的數(shù)組為DATA[2N]，N為每周波擬合點數(shù)，本系統(tǒng)為1440。若A、B兩路觸發(fā)起始位置分別為DATA[n1]、DATA[n2]，當n1=n2時，A路與B路的相位差為0°；當n1=0，n2=360時相位關(guān)系為A路超前B路90°。相位分辨率為360/1440=0.25°， A與B的相位差關(guān)系為：
式(5)中，若n1>n2，則A路超前B路Ph度；若n1=n2，則同相位；若n1<n2，則A路滯后B路Ph度。
幅值的調(diào)節(jié)由式(1)可知，可通過改變輸入DAC寄存器DAC_DHRx中DOR的值實現(xiàn)，即對波形擬合點數(shù)組中的數(shù)據(jù)乘以一個系數(shù)α，為V=α×DATA[2N]，其中V為輸出信號的幅值。
劉經(jīng)理女士
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